Разлика између наплатка и главчине:
1. Функције су различите. Наплатак, уобичајено познат као наплатак, је компонента која поставља и подржава гуму око точка и формира точак са жбицама. Фелге и жбице могу бити интегрални, трајно причвршћени или уклоњиви. Чвориште је у облику буре, централно постављен метални део на осовини који подржава гуму унутар гуме. Такође се назива наплатак, челични прстен, точак, звоно за гуме. Постоји много типова чворишта према пречнику, ширини, начину обликовања и материјалу;
2. Различити типови, главчина се назива и обод. Према карактеристикама и захтевима различитих модела, процес површинске обраде главчине точка такође ће усвојити различите методе, које се грубо могу поделити у два типа: боја за печење и галванизација. Постоје два уобичајена облика наплатака: обод са дубоким жлебовима и обод са равним дном; поред тога, постоје подељени наплатци, полу-дубоки жлебови, широки наплатци са дубоким жлебовима, широки наплатци са равним дном и наплатци са пуним нагнутим доњем;
3. Апликација је другачија. Изглед точкова обичних модела се мање разматра. Добра дисипација топлоте је основни захтев. Процес се у основи третира бојом за печење, односно прво прскањем, а затим електричним печењем. Цена је релативно економична, а боја је лепа и дуго траје. , чак и ако је возило расходовано, боја точка остаје непромењена. Наплатци се углавном користе за аутомобиле и лака теренска возила. Има рамену прирубницу за постављање руба гуме. Раме је обично благо нагнуто према средини, а угао нагиба је углавном 46 степени. Максимални пречник нагнутог дела назива се пречник захвата пнеуматика и фелне. . Дубоки жлеб је направљен у средини секције да би се олакшало демонтажа и монтажа гуме.
